AG旗舰厅

地铁屏障门遍布全球32个都会
，天天超2000万人次使用

AG旗舰厅自动化：由追赶者到领跑者

●南方日报记者 戴晓晓

2017年尾
，东莞松山湖
，几位香港工程师在AG旗舰厅子公司深圳市AG旗舰厅自动化系统有限公司的厂房内仔细验收一批地铁屏障门产品
，它们将被装置在香港港铁沙中线二期工程中。这个总价约4.3亿元的项目订单
，是现在地铁屏障门行业全球金额最大的单个订单。

AG旗舰厅自动化自主研发出具有自主知识产权的地铁屏障门系统
，填补海内地铁屏障门领域空缺
，取得轨道交通装备及系统专利257项
，占偕行业的半数以上。在全球32个都会的地铁中
，天天有凌驾2000万人次使用AG旗舰厅地铁屏障门系统
，市场占有率全球第一
，成为深圳企业手艺立异、质量引领的样本。

“中国都会化历程一直加速
，轨道交通地铁屏障门需求重大。”AG旗舰厅自动化总司理熊海刚说
，AG旗舰厅自动化正在探索由“制造+工程型”企业向“信息化手艺服务+智能制造型”企业的转变。

掌握焦点手艺突破外洋垄断

AG旗舰厅集团于1991年12月在深圳建设
，陪同海内外需求
，AG旗舰厅一直转型升级
，起劲寻找新的工业偏向。1999年
，中国轨道交通建设起步
，AG旗舰厅正式进军轨道屏障门工业
，成为中国数轮轨道交通建设的手艺支持者之一。

“焦点手艺被英、法、日等企业垄断
，我们随处受制于人。”熊海刚说
，彼时
，地铁屏障门系统关于中国市场来说
，照旧一个新看法、新产品
，纵然在外洋
，屏障门的功效也较为简单。

最初
，面临法王法维莱、英国西屋电气等跨国公司为主要竞争敌手的屏障门市场
，深圳本土企业AG旗舰厅自动化怎样突围？“面临强烈的竞争
，我们凭证客户的要求来‘定制’研发蹊径图。”熊海刚以为
，“离客户最近是我们的奇异优势
，以客户的需求指导企业手艺的前进。”

从1998年组建团队
，到完全自主知识产权产品的推出
，AG旗舰厅历时8年实现目的。先后履历产品十余代
，取得种种专利257项
，其中发明专利近100项
，占海内偕行业半数以上。

广东成为海内最早实验这一地铁“高设置”的地区。2003年
，AG旗舰厅乐成中标广州地铁3号线地铁屏障门系统的供货及装置条约
，项目金额超8600万元。由于使用体验性好、性价比高
，AG旗舰厅很快获得深圳、北京、上海、武汉等地的订单。

2006年
，深圳地铁1号线延伸线投入使用AG旗舰厅的首批完全自主知识产权产品。“从那天最先
，我们彻底挣脱了外洋手艺方面的约束
，以及外洋公司在中国轨道交通项目中的市场垄断。”熊海刚先容
，深圳地铁线路中同时装置了AG旗舰厅和另一外洋品牌的屏障门。“在投入使用后
，外洋品牌的故障率是AG旗舰厅的40倍！”

中国轨道交通建设中的装备逐步挣脱对外洋的依赖
，国产化率一直提高。经由5年的研究
，AG旗舰厅屏障门通过了建设部（原建制）和中国交通协会专家的产品判断
，产品的各项手艺性能抵达了国际先进水平。

链接智能制造与软件服务

1月3日
，北京地铁燕房线开通
，实现了我国第一条完全自主知识产权的轨道交通全自动运行线路。要实现“无人驾驶”系统
，地铁屏障门是清静防护系统中的主要一环。

AG旗舰厅屏障门建设之初
，就以需求导向推下手艺立异
，通过团结地铁建设方
，配合研发出地铁屏障门的“中国设计”。

现在的地铁屏障门不但实现了清静、节能等功效
，还与地铁系统的信号、通讯、监控、火灾报警等系统实现运行数据的实时交流
，并对突发事务接纳种种应急行动
，助力轨道交通步入智能驾驶时代。

若是将地铁隧道比喻为一个“打气筒”
，列车出站时
，就像在给密闭的隧道“抽气”。经由测试
，风的压力约达每平方米300公斤。这就意味着
，每辆列车驶过
，约有一吨重的压力在鼎力大举“拉扯”地铁屏障门
，因此
，屏障门的结构强度要求很是高。

“地铁屏障门差别于通俗自动门
，平均每3分钟开关门一次
，延误17秒即是故障
，而寿命要求包管30年以上。”熊海刚先容
，从列车进站到出站的不到1分钟内
，屏障门系统有200多个点位的信息需要上传到控制系统
，并实现信息交流
，不但产品手艺含量要求高
，产品可靠性需坚持在百万级以上。

在熊海刚看来
，立异破题不但是手艺突破
，更多是贴近客户的需求。“你把自己的工具包装得再好
，研制得再好
，若是你跟客户有距离
，始终很难推广。”

例如
，屏障门在设计时就要充分思量后期维护。单位控制器是屏障门的“大脑”
，地铁旅客太多时
，一旦门被卡住或撞击
，电机容易过载
，机械就会销毁。为此AG旗舰厅研发了防护装置
，电机过载自动断开
，并具有自恢复功效。

智能化定制、软件远程升级等智能制造理念充分运用。AG旗舰厅研发在线升级系统
，在外洋市场上应用的屏障门可以通过海内控制中心举行远程升级
，也属中国首创。

使用自主知识产权的产品及服务
，AG旗舰厅在海内竞争中逐步扩大市场份额
，天下已经通车运营的31个都会中
，有21个都会使用了AG旗舰厅轨道交通产品
，市场笼罩率抵达68%。

以质量优势赢得外洋口碑

只管在海内市场占有率飞速提升
，但这个细分行业冠军的外洋初探也曾受挫。

2009年的炎天
，熊海刚向导团队信心满满地来到迪拜。中国铁建总承包麦加轨道交通项目
，让熊海刚对竞标颇有信心。

问题出在标准上。由于海内的产品标准跟国际的接轨水平不高
，有些标准的叫法差别
，组织的领域也差别
，引起误解质疑
，最终未能乐成竞标。

回国后
，团队反思
，在设计原则、质量包管、部件实验的标准等方面
，必需有国际眼光。2011年
，AG旗舰厅屏障门成为偕行业中首家通过RAMS（欧洲标准：可靠性、可用性、可维修性、清静性）切合性认证的企业。2016年
，AG旗舰厅集团通过了轨道交通行业全球最高治理标准——IRIS（国际铁路行业标准）治理系统认证。

以手艺优势和精益制造赢得外洋市场订单。2012年
，AG旗舰厅竞标新加坡地铁项目。在长达7个月的样机实验中
，结构、电磁兼容、防撞击、寿命测试等20多类实验需要一连“跑”100万次
，所有及格才华达标。AG旗舰厅成为竞标企业中
，唯逐一家样机各项实验一次性通过的公司。

屏障门制造的中国质量很快爆发“口碑撒播”。AG旗舰厅随后在印度、泰国、马来西亚签下订单
，而马来西亚选择中国企业
，正是由于新加坡的口碑推荐。

“中国的企业要走出去
，首先要在标准等方面临标国际
，其次在生产、项目标准化系统等方面也需增强学习和磨炼。”熊海刚以为
，中国的轨道交通基础建设效果瞩目
，不但极大地解决了交通拥堵问题
，还提升了国家的经济生长基础
，尤其是在亚洲地区
，不少国家已经纷纷最先效仿。“AG旗舰厅作为轨道交通装备的供应商
，也将迎来新的机缘。AG旗舰厅将鼎力大举生长机电装备生产制造和手艺服务
，助力轨道交通建设。”